交叉圓錐滾子軸承失效的影響社會(huì)因素很復(fù)雜,而且因各類軸承的工作環(huán)境條件和結(jié)構(gòu)的差異,產(chǎn)生的失效主要形式和形貌以及特征也各不相同。按其損傷作用機(jī)理研究大致內(nèi)容可分為:接觸學(xué)習(xí)疲勞失效、摩擦磨損失效、斷裂控制失效、變形失效、腐蝕失效和游隙變化導(dǎo)致失效等幾種方法基本發(fā)展模式。

1、疲勞磨損失效

接觸疲勞失效是各種軸承較為常見的失效形式之一，它是由交叉圓錐滾子軸承表面的循環(huán)接觸應(yīng)力反復(fù)作用引起的。軸承零件表面的接觸疲勞剝落是疲勞裂紋從裂紋萌生到裂紋擴(kuò)展的過程。初始接觸疲勞裂紋首先產(chǎn)生于具有較大正交剪應(yīng)力的接觸表面，然后擴(kuò)展到表面形成點(diǎn)蝕或剝落，前者稱為點(diǎn)蝕或點(diǎn)蝕，后者稱為淺層剝落。如果初始裂紋發(fā)生在硬化層與芯層之間的邊界處，導(dǎo)致硬化層早期剝落，則稱硬化層剝落。

2、粘著磨損失效

是各類軸承表面非常常見的失效模式之一,軸承零件之間相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其表面金屬不斷損失稱為滑動(dòng)摩損。持續(xù)的磨損將使零件尺寸和形狀變化,軸承配合間隙增大,工作表面形貌變壞,從而喪失旋轉(zhuǎn)精度,使交叉圓錐滾子軸承|不能正常工作?；瑒?dòng)磨損形式可分為磨粒磨損、粘附磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損等,其中常見的為磨粒磨損和粘附磨損。

交叉滾子軸承進(jìn)行零件的摩擦面之間由外來硬顆粒或金屬磨削引起貿(mào)易摩擦面磨損的現(xiàn)象就是屬于磨粒磨損,它常在軸承結(jié)構(gòu)表面質(zhì)量造成鑿削式或犁溝式的擦傷。外來硬顆粒可以常常都是來自于環(huán)境空氣中的塵?；驖?rùn)滑劑中的雜質(zhì),粘附磨損主要是企業(yè)由于經(jīng)濟(jì)摩擦問題表面的輪廓峰使摩擦面受力分布不均,局部摩擦熱使摩擦影響表面工作溫度不斷升高,造成不同潤(rùn)滑油膜破裂,嚴(yán)重時(shí)表面層金屬行業(yè)將會(huì)導(dǎo)致局部溶化,接觸點(diǎn)管理產(chǎn)生粘著、撕脫、再粘著的循環(huán)的過程,嚴(yán)重時(shí)造成一些摩擦面的焊合和卡死。