有的軸承使用過(guò)程中不需要進(jìn)行潤(rùn)滑處理，這種叫做無(wú)油潤(rùn)滑軸承，而有很多軸承在使用中需要進(jìn)行潤(rùn)滑維護(hù)的，而這潤(rùn)滑的是否得當(dāng)也是非常重要的，如果說(shuō)你對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑了，但是做的不到位，就是所謂的無(wú)效潤(rùn)滑，這樣會(huì)給軸承帶來(lái)很多的弊端。
1、軸和軸承室公差的選擇與控制：進(jìn)口軸承壓入后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進(jìn)口軸承室公差時(shí)也要控制好圓度，目前國(guó)內(nèi)很多廠家只對(duì)公差進(jìn)行控制，沒(méi)有對(duì)圓度進(jìn)行控制。
1、氮化物對(duì)疲勞壽命的影響 有的學(xué)者指出：鋼中增氮，氮化物的體積分?jǐn)?shù)卻下降，這是由于鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故，受技術(shù)所限，還有相當(dāng)數(shù)量的小于0．2in夾雜物顆粒未計(jì)算在內(nèi)。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態(tài)，對(duì)軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。Ti是形成氮化物的最強(qiáng)元素之一，比重小，易上浮，還會(huì)有一部分Ti留在鋼中形成多棱角的夾雜物。這種夾雜物容易引起局部應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞裂紋，因此要控制此種夾雜物的產(chǎn)生。
軸承鋼的熔化質(zhì)量和基本要求在很大程度上與軸承鋼的熔化質(zhì)量密切相關(guān)。熔化要求軸承比一般的工業(yè)用鋼嚴(yán)格得多。
軸承防銹是一項(xiàng)十分重要的工作，特別是工序間的防銹，軸承在熱處理車間通過(guò)酸洗、清洗、磨削加工后，還有很多道工序。當(dāng)產(chǎn)品不是選用流水出產(chǎn)時(shí)，一次次序地加工結(jié)束就要儲(chǔ)存在中心庫(kù)內(nèi)，因而工序間儲(chǔ)存的軸承套圈必須進(jìn)行防銹。這樣才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
1、四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。
預(yù)緊就是在安裝或使用前提前給軸承施加一個(gè)力，使軸承有一定的變形，一般滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)下都具有一定的游隙，這樣做的目的就是消除安裝后軸承的變形會(huì)對(duì)運(yùn)行時(shí)工件或精度的影響，在配置軸承時(shí)，通過(guò)一定的調(diào)整方法使軸承獲得一定的內(nèi)部載荷，以負(fù)游隙狀態(tài)使用。根據(jù)工況的需要，選合適的預(yù)緊力，一般軸承的預(yù)緊力都是一定的。
1、冷塑性變形層：在磨削過(guò)程中，每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過(guò)在很多情況下，切削刃的前角為負(fù)值，磨粒除切削作用之外，就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用)，使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。
查找一下你的活頂尖是不是伸出過(guò)長(zhǎng)，軸承是不是良好。里面有平面滾動(dòng)軸承組合。實(shí)在懷疑，可以用死頂尖換用，注意中心孔的牛油潤(rùn)滑。查找一下你尾架頂夾緊情況，夾緊條件下是不是左右里、上下里與機(jī)床主軸不同心。把大中小拖板都緊一些，尤其是中拖板。
